国际合作：虎式武装直升机
国际合作：虎式武装直升机
“虎”式武装直升机是由法国航宇公司和德国MBD公司联合组成的欧洲直升机公司研制的。从1975年11月德国和法国的国防部长交换共同研制反坦克直升机的信件算起，到1989年11月正式授予研制合同，并把研制的武装直升机取名为“虎”时止，前后花了14年的时间进行谈判和论证。在此后的研制过程中，由于经费 不足，致使计划一拖再拖，按目前的计划最早也要到2001年才开始交付。
在这漫长的30多年研制过程中，世界形势发生了变化，对“虎”的要求也发生了变化，所以原计划要研制的基本型别也有所改变。 “虎”武装直升机计划的推迟，使“虎”在世界武装直升机市场上失去了几次赢得订货的机会。没有出口订货，不多的研制与生产经费又得不到增加。
计划拖延 “虎”计划是1984年正式开始的，那时法国和德国政府签订了一项谅解备忘录，内容是研制取代“小羚羊”和BO1O5P(PAH—l)直升机的轻型攻击直升机。备忘录对将要研制的新的武装直升机所提出的战术技术要求，能够满足德国陆军的要求，为此，德国陆军就中止了购买美国AH—64“阿帕奇”武装直升机的计划。当时，德国陆军已有150名军官就AH—64直升机的使用、维护等，接受过美国陆军的培训。
从修改上述备忘录，到两国的制造商，即法国的航宇公司和德国的MBB公司正式达成研制协议，就跑了一次马拉松，花了整整5年的时间。该协议把要研制的轻型武装直升机正式命名为“虎”(OGER)。根据计划将首先研制两个主要型别：火力支援型和反坦克型，共3个型号，即法国的火力支援型HAP、反坦克型EHAC和德国的反坦克型PAH—2。
按原来的研制计划，反坦克型直升机HAC和PAH—2将分别于1998年和1999年向法国和德国交付。1995年6月30日双方商定，首批生产的“虎”直升机先向法国交付，共10架，交付时间为1999年。但同年11月，由于法国提出要推迟付款，因此交付时间随之推迟到2001。1996年5月，法国又改变了主意，致使交付时间进一步推迟，火力支援型将在2001年交付，反坦克型则在2001年交付。 无独有偶。1996年10月，德国由于财政原因，也提出将“虎”的生产日期推迟1年。不过，他们打算通过加快生产进度来补偿这推迟的1年时间，以保证在2001年能投入部队使用。按计划，到2006年将交付50架，此后再放馒生产交付速度。
型号 “虎”武装直升机的反坦克型，即法国陆军用的HAC和德国陆军用的PAH—2，主要用于攻击敌人坦克和阻止敌人坦克的大规模攻击；火力支援型HAP，只供法国陆军使用，主要作为空中轻骑兵执行快速反应任务。 反坦克型直升机HAC和PAH—2拟装备“崔格特”导弹，但在该导弹研制计划完成以前，先装备“霍特—2”导弹。这两种反坦克“虎”都有旋冀主轴瞄准具，这也是反坦克型“虎”的明显标志。 东德、西德合并后，由于财政原因和防务政策的变化，德国的反坦克直升机计划也随之改变。
1993年，德国作出了研制UHU型直升机，以代替PAH—2的决定。 UHU型机后来又重新编号为UHT，它除具有PAH—2直升机的功能外，还增加了支援直升机的任务。 受直升机研制计划变化的影响，加上研制经费的短缺，1996年初，欧洲直升机公司新提出了两种基本型别：有顶篷瞄准具的 HCP和有旋翼主轴瞄准具的U—TIGER。HCP是HAP的基本型，U—TIGER则是HAC和tX77的通用型。 法国陆军装备HAP，主要用于执行护航和火力支援任务。其武器装备主要是：机头下装一门30毫米口径自动航炮，可带150至450发炮弹；外挂4枚“西北风”空对空导弹；外挂2个火箭发射巢，每个火箭发射巢装22枚68毫米直径无控穿甲火箭。也可用2个各装13枚火箭的发射巢来代替“西北风”导弹，这样直升机所带火箭总数可达到田枚。该祝顶篷安装有电视摄像和前视红外装置，以及激光测距仪、直景光学传感器。
根据调整后的计划，该机将于2003年交付。 德国陆军用的反坦克与支援直升机UHT，其短翼下可挂载“霍特—2”或“崔格特”导弹、"毒刺"自卫导弹、无控火箭、机枪吊舱和其它自卫系统。在该机旋翼主轴瞄准具内，装有电视、前视红外、激光测距等装置，专供射击员使用。机头处装的前视红外装置，则供正驾驶贝使用。按新计划，该机将于2O01年交付。 法国陆军装备的HAC反坦克直升机，其武器装备、旋翼主轴瞄准具和驾驶员前视红外系统，均与德国UHT型相同。计划于2012年交付。
机会丢失 90年代初，荷兰陆军新成立的空中机动旅急需装备武装直升机，为此，荷兰政府拨专款购买。虽然闻风参与竞争的直升机不少，但经第一轮较量，就将美国的AH—lW“超眼镜蛇”、意大利的A129“猫鼬”和南非的CSH—2“石茶隼”直升机淘汰了，原因是这些直升机不能满足荷兰国防部提出的战术技术要求。结果，只剩下了美国麦道公司的AH—64O“阿帕奇”和欧洲直升机公司的“虎”继续竞争。
欧洲直升机公司认为：“虎”直升机颇具竞争优势，主要表现如下：
1．外形尺寸小，又广泛采用了复合材料，这有利于提高其隐身性。 2．其重量比AH—d4D轻三分之一，所以更显机动灵活，爬升率通常为6.4米／秒，最快可增加到11．5米／秒。AH—64D的机动性若要与“虎”相比，其作战重量必须减少10％。 3．AH—64O采用的探测系统是主动式的，这就为对方提供了线索，容易被探测、攻击。“虎”的全光电探测系统完全是被动式的，只接收外来信息，所以它不容易被探测。 4．AH—64O的航炮主要用于空对地攻击，故不能上仰。 "虎"的航炮则在水平和垂直方向整个范围内均能射击，所以在作战中能充分发挥其对地和对空的攻击能力。 5．在经济性方面，“虎”不仅价格比AH—64D低，而且使用费用也比该机少。
但是，荷兰方面认为：AH—64D“阿帕奇”不但能满足战术技术要求，而且经巴拿马、海湾战争等几次重大战争的实际考验证明，其性能好，作用大；而“虎”直升机当时还处在只有4架原型机试飞的阶段，性能究竟怎样心中没底。加之荷兰军方渴望尽可能早地装备武装直升机，可按当时计划，“虎”直升机最早也要到1999年才能生产出来，而AH—64D在1997年就可交付。所以，荷兰方面最终还是选择了AH—64D，并于1995年4月宣布购买32架，总金额约为9．1亿美元。欧洲直升机公司总经理比盖承认：“由于我们的延误，我们可能会处于不利地位。” 不仅如此，美国麦道公司的AH—64D在荷兰竞争得手，还对后来英国相中它产生了很大影响。
1995年7月，英国宣布购买67架AH—64D，总金额为40亿美元。英国没有选择“虎”直升机的原因，也有“虎”没有经过实战考验的考虑。另一个不容忽视的因素就是它交付日期太晚。 “虎”错失这两笔大买卖，损失很大，不仅研制、生产经费得不到增加，而且也对今后出口造成了不良影响。 “虎”武装直升机有5架原型机：1号原型机编号为F—ZWww，用于空气动力飞行试验，只装有基本的航空电子设备，于1991年4月27日首飞。后来，又装上旋翼主轴、顶篷瞄准具、航炮与武器容器等空气动力实体模型进行试飞。在完成了502小时的飞行试验计划以后，1999年初被用于地面疲劳试验。2号原型机编号为F—ZWWY，具有HAP机的空气动力外形，装有全部核心航空电子设备。试飞目的是为了对HAP作进一步修改。该机于1993年4月22日首飞，1996年11月完成了对HAP装备系统的修改，到1997年1月1日，共飞行了353小时。
3号原型机编号为?9823，装全部核心航空电子设备，1993年11月19日首飞，到1997年1月1日，共飞行了320小时。1997年2月，被改装用于UIrr装备系统的试飞和其它试飞。 4号原型机编号为F—ZWWU，装HAP型机的航空电子设备。它是第一架真正装有武器系统的“虎”，于1994年12月15日首次飞行。1995年4月，该机完成了航炮地面射击试验，前后共进行了15次。从1995年9月21日开始对武器系统进行全面试验，到11月末，就已对航炮空中射击、“西北风”空对空导弹的发射进行了验证。 截至1997年1月1日，该机已飞行了214小时，并发射了8枚“西北风”导弹、50枚火箭和3000发航炮炮弹。